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中國中車長春軌道客車股份有限公司

發布日期:2018-04-20 作者:中車長客 點擊:

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中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱中車長客股份公司)前身長春客車廠始建于1954年,是國家“一五”重點建設項目之一。
2014年以來,公司經營業績繼續保持了穩步發展勢頭:市場簽約額分別為367億元(2014年)、449億元(2015年)、461億元(2016年),平均年增長率為12%;主營收入分別為302.7億元、313億元、335億元,平均年增長率為5.2%。


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在公司經營業務主要由軌道客車研發、新造、檢修及運維服務三大部分組成。目前具備年產1500輛動車組、3000輛城鐵車、500輛普通鐵路客車的新造能力,以及年檢修2400輛動車組及1000輛普通鐵路客車的檢修能力,并正在積極拓展城鐵車檢修以及運維服務業務。


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公司擁有國家軌道客車系統集成工程技術研究中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、國家級企業技術中心、博士后科研工作站、國家技能大師工作室“五位一體”的技術創新平臺。公司被評為首批“國家創新型企業”、“國家高新技術企業”、“國家科技興貿基地”、“國家技術創新示范企業”,產品榮獲“國家名優產品”稱號。


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動車組方面,搭建了160公里、250公里、350公里不同速度級、不同環境條件適應性的產品平臺,實現了動車組產品的全覆蓋。研發了混合動力動車組、CRH5G高寒抗風沙動車組、CRH380B高寒動車組、CRH3A動車組和CR400BF型“復興號”中國標準動車組等產品。公司是中車唯一能生產時速350公里高寒動車組的主機廠;自主開發的“復興號”中國標準動車組實現了完全自主知識產權,標志中國高鐵技術全面進入世界領先行列。城鐵客車方面,構建了A、B、C型城鐵車,低地板車、直線電機車、跨座式單軌車、磁浮車、市域車等車輛平臺,實現了城市軌道車輛產品的全覆蓋。先后開發了美國波士頓地鐵車、巴西地鐵車、以色列輕軌車等多種城市軌道車輛。


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“復興號”動車組是中國標準動車組,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到目前世界先進水平。“復興號”動車組在設計研制上遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則,在方便運用、環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度,設計壽命由20年提高到30年。中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系,涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡、運用維修等10多個方面,達到國際先進水平。其大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準,同時采用了一批國際標準和國外先進標準,具有良好的兼容性能,在254項重要標準中,中國標準占84%。


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莫斯科-喀山高鐵合作項目是中俄兩國高鐵合作戰略的優先實施項目。自2014年10月起,中俄高鐵合作企業工作組已召開了七次會議。中車長客在中國鐵總、中國中車的領導下,出席歷次會議,積極推進項目。
2016年6月,中車長客在中俄兩國鐵路部門的帶領下,代表中車與西納拉集團簽署了合作意向書。
2017年7月4日,在克里姆林宮,在習近平總書記及普京總統的見證下,中車長客與西納拉集團簽署軌道交通裝備制造合資公司設立合同,并交換了文本。


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2014年10月,中車長客中標美國馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項目,共284輛地鐵車輛,這是中國高端裝備首次成功進入美國,對“中國制造”品牌形象的提升具有重要的戰略意義。此后,中車長客又先后中標波士頓紅線加車項目、洛杉磯紅、紫線項目。 截止2017年7月,合同總數量為468輛車。
為滿足合同本地化約定,公司在美國春田市建立裝配廠,預計于2018年初正式投入使用。在美國市場,中車長客正在實現從“走出去”到“走進去”,實現可持續的利益共享、合作共贏,打造受人尊敬的國際化公司。


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2015年7月,習大大來長客股份公司視察指導工作時指出:“高鐵已成中國裝備的亮麗名片,希望你們保持領先、領跑,勇攀高峰,發揮中堅作用。”


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2015年4月、5月,“超級推銷員”李克強總理兩次登上長客股份公司為里約“奧運線”制造的地鐵車,并鼓勵長客人,“希望你們給國家‘撐臺’,打造永不褪色的金名片!”

本文網址:http://oilbaiyun.com/news/363.html

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